Conjunto de eje de rueda dentada con incrustaciones

Conjunto de eje de rueda dentada con incrustaciones

 

Los conjuntos de eje de rueda dentada dividida están forjados con acero de alta-aleación y se someten a un mecanizado y tratamiento térmico especiales. Esto garantiza un ajuste dimensional preciso, una alta resistencia general y una alta resistencia al desgaste, lo que da como resultado una vida útil más larga. El conjunto del eje de la rueda dentada dividida consta de mitades superior e inferior, lo que facilita el desmontaje sin mover el cabezal. Esto permite un reemplazo o inversión conveniente y rápida de la rueda dentada, mejorando la eficiencia. Al mismo tiempo, elimina la necesidad de un desmontaje completo al reemplazar o invertir una rueda dentada sólida, evitando daños a los cojinetes y sellos, pérdida de tiempo y mano de obra y retrasando el uso oportuno del transportador raspador. Por lo tanto, los conjuntos de eje dentado dividido ofrecen conveniencia, mayor eficiencia y costos de mantenimiento reducidos, lo que representa la dirección futura del desarrollo de conjuntos de eje dentado.

 Rendimiento superior de lubricación y disipación de calor.

Se agregaron siete nuevos conductos de aceite axial, lo que aumenta más de cinco veces el caudal de aceite lubricante de las cámaras de aceite izquierda y derecha. El sello de aceite flotante y los cojinetes en la parte superior, que no están sumergidos en aceite lubricante, reciben una amplia lubricación y disipación de calor. Los datos de una prueba de funcionamiento continuo sin carga de 12- horas muestran que la temperatura más alta de la rueda dentada integrada fue de 43 grados, muy por debajo de la línea de temperatura segura. No se produjeron fugas de aceite ni ruidos anormales durante el proceso y la rueda dentada funcionó sin problemas.

 Materiales de engranajes y procesos de fabricación mejorados

El proceso de tratamiento térmico de endurecimiento por inducción de media-frecuencia utiliza el efecto superficial de la corriente de media-frecuencia para formar una capa endurecida con una profundidad adaptada a los requisitos de distribución de la tensión de contacto de los dientes y las estrías de la rueda dentada. En comparación con el tratamiento térmico tradicional, la dureza superficial y la profundidad de la capa endurecida aumentan, alcanzando los 12-15 mm. La dureza de la capa resistente al desgaste-de la superficie es de 55-62 HRC. El proceso de tratamiento térmico garantiza una profundidad uniforme de la capa resistente al desgaste en la ranura de la cadena, una estructura cristalina interna fina y consistente, una estabilidad y resistencia generales significativamente mejoradas, una vida útil enormemente extendida y una seguridad garantizada.

 Diseño modular con cobertura total

Una misma base de piñón puede adaptarse a cadenas con diferentes pasos (p. ej., reemplazando bloques de dientes 26X92 y 30X108), mejorando la versatilidad del equipo.

 Fiabilidad del enlace

El mecanizado de precisión garantiza un ajuste perfecto entre los dientes de la rueda dentada y el eje de la rueda dentada. Se expulsa el aire, creando una presión negativa, que aplica presión atmosférica a la superficie de los dientes de la rueda dentada. Las arandelas de disco dobles evitan que se aflojen y los pernos-de alta resistencia, junto con la precarga aplicada con una llave dinamométrica, garantizan la confiabilidad de la conexión de los dientes de la rueda dentada.

¿Tiene alguna pregunta específica sobre el conjunto del eje del piñón con incrustaciones? ¡Contáctanos! Nuestros ingenieros de ventas trabajarán con usted de principio a fin para garantizar que su proyecto se complete según sus requisitos.