Conjunto de eje de rueda dentada de carcasa de cadena reemplazable

Introducción del producto

 

El conjunto del eje de la rueda dentada utiliza una rueda dentada de alta-vida útil con casquillo de cadena reemplazable, compuesta principalmente por el cuerpo de la rueda dentada y bloques dentados. Los bloques dentados están conectados al cuerpo de la rueda dentada en tres puntos principales de contacto y tensión: conexión de superficie cónica, conexión de posicionamiento de chavetero y conexión de fijación de pernos. Todas las tensiones y cargas relacionadas se han verificado utilizando el software de análisis de elementos finitos ANSYS, cumpliendo con los requisitos de carga de fuerza de rotura máxima de la cadena. Los casquillos de cadena correspondientes se mecanizan dentro de los bloques dentados, lo que permite el reemplazo de los bloques dentados en función del desgaste de los casquillos de cadena durante el uso. Esto elimina la necesidad de reemplazar todo el conjunto del eje de la rueda dentada o los segmentos de la rueda dentada, asegurando no sólo la resistencia mecánica y la condición de tensión de la rueda dentada sino también un reemplazo conveniente, que puede realizarse bajo tierra. El pequeño peso de cada componente permite completarlo en un solo turno, lo que mejora significativamente la eficiencia del mantenimiento, reduce la intensidad de la mano de obra y reduce los riesgos de seguridad.

Características técnicas

1. El conjunto del eje de la rueda dentada se puede reemplazar bajo tierra utilizando herramientas hidráulicas especializadas, lo que elimina la necesidad de desmontaje, montaje e elevación a gran-escala, lo que reduce los riesgos de seguridad.

2. La vida útil de un solo-uso subterráneo es más de 2,5 veces mayor que la de los conjuntos de eje dentado ordinarios, lo que esencialmente logra el objetivo de reemplazar solo los bloques dentados sin reemplazar todo el conjunto de eje dentado.

3. El costo de un solo reemplazo es sólo aproximadamente el 30% del de una revisión completa del conjunto del eje de la rueda dentada.

 1. Avance innovador en el diseño de estructuras modulares:

La rueda dentada está dividida de forma innovadora en un cuerpo de rueda dentada y bloques dentados. La ranura de la cadena, que se desgasta fácilmente, está diseñada como un bloque dentado modular reemplazable, rompiendo el modelo tradicional de piñones de "reemplazo completo". Esto maximiza la preservación del valor de las piezas no gastadas, mejorando la eficiencia del mantenimiento en más del 50 %, demostrando plenamente las ventajas tecnológicas del diseño modular en la utilización de recursos y la facilidad de mantenimiento.

 2. Combinación de conexión de alta-resistencia y verificación precisa de tensión:

El bloque dentado y el cuerpo de la rueda dentada emplean un método de conexión triple: conexión de superficie cónica, conexión de posicionamiento de chavetero y conexión de fijación de pernos. Esto resuelve el problema técnico de la "fiabilidad de conexión insuficiente" en el diseño modular, proporcionando una garantía sólida para el funcionamiento de alta-la rueda dentada modular y colocándola a la vanguardia de productos similares.

 3. Un doble salto en vida útil y control de costos:

En términos de vida útil, la vida útil de un solo-uso del conjunto del eje de la rueda dentada en el pozo alcanza más de 2,5 veces la de los conjuntos de eje de la rueda dentada ordinarios. Además, permite "reemplazar solo los bloques dentados en un lado sin reemplazar todo el conjunto del eje de la rueda dentada", lo que reduce significativamente la frecuencia de reemplazo y forma un modelo altamente eficiente de "uso a largo plazo-del cuerpo principal + reemplazo a pedido de los bloques dentados".

 4. Mejora sinérgica en el proceso y el rendimiento de fabricación de precisión:

Los bloques dentados adoptan un flujo de proceso de forjado en blanco - normalizado - mecanizado en desbaste - templado y revenido - semi-acabado - ensamblaje - mecanizado de casquillos de cadena - enfriamiento de casquillos de cadena - templado - desmontaje - mecanizado de acabado - ensamblaje. Combinado con el diseño modular, esto logra la doble característica de "alta resistencia al desgaste + fácil reemplazo", lo que resulta en una mejora cualitativa en el rendimiento general de la rueda dentada.