Marco principal/Marco trasero/Canal de transición
Las partes que se desgastan fácilmente del marco principal, del marco trasero y del conducto de transición incluyen principalmente las siguientes:
1. Daño al marco principal y al marco trasero
El marco de cabeza y el marco de cola son componentes clave del transportador frontal blindado. Los daños que sufran afectarán el transporte normal de carbón. Las formas comunes de daño incluyen desgaste de la placa intermedia, daño al borde superior y a la placa inferior, la necesidad de reparar las orejetas de empuje, la reparación de la abertura ensanchada, la reparación de la ranura en T-del marco pequeño y el reemplazo de la guía de la cadena y la placa protectora.
2. Problemas de conexión de las secciones de cabeza y cola
Los problemas ocurren fácilmente en las partes de conexión de las secciones de cabeza y cola, manifestados principalmente como desviaciones en la perpendicularidad de las placas de centrado en ambos lados del marco, las superficies de posicionamiento y los orificios para instalar el dispositivo de transmisión en el marco que no cumplen con los requisitos del documento técnico y conexiones flojas entre el marco de cabeza, el marco de cola y el canal de transición.
El desgaste en las secciones del canal de transición de cabeza y cola se debe principalmente a la concentración de esfuerzos causada por el diseño del arco cóncavo, lo que resulta en un desgaste severo a lo largo de los lados del canal.
3. Secciones del conducto de transición de cabeza y cola
El desgaste en estas áreas se debe principalmente a la concentración de esfuerzos causada por el diseño del arco cóncavo, lo que resulta en un desgaste severo a lo largo de los lados del canal.
Conjuntos de ruedas dentadas/rodillos/rascadores autopropulsados
1. Conjuntos de ruedas dentadas
Los conjuntos de ruedas dentadas en minería se han visto plagados de problemas como fugas de aceite, daños en los cojinetes y desgaste rápido de las ruedas dentadas durante muchos años, lo que genera importantes costos de mantenimiento para las empresas mineras. En particular, el tiempo de inactividad y las operaciones de elevación causados por el rápido desgaste de las ruedas dentadas representan enormes pérdidas económicas y plantean importantes riesgos de seguridad. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de optimización estructural y actualizaciones de productos para extender la vida útil y reducir los costos de mantenimiento.
2. Rodillos autopropulsados-
Debido a problemas de diseño estructural, los rodillos autopropulsados- tradicionales son propensos a fallas en la sinterización del sello flotante, fugas graves de aceite que provocan sobrecalentamiento y detención de los rodamientos, y desgaste y rayado de la cinta transportadora. Esto plantea importantes riesgos económicos y de seguridad, y se necesitan urgentemente actualizaciones de productos para reducir las fugas de aceite y los costos de mantenimiento.
3. Raspadores
El desgaste y la fricción severos entre el raspador y la cubeta, especialmente en los extremos de las cuchillas del raspador, pueden hacer que el raspador salte de la cubeta cuando el desgaste alcanza un cierto nivel, creando un gran peligro para la seguridad. Las minas de carbón compran una gran cantidad de raspadores nuevos cada año para reemplazar los-desgastados, lo que genera una enorme acumulación de raspadores viejos y desgastados. Esto representa una carga económica y un costo de adquisición significativos, lo que lo convierte en un desafío importante para reducir costos y aumentar la eficiencia.
